过去两年多来新造船价格持续上涨超过三分之一，创15年来新高。订单大增加上船厂产能制约导致新造船价格高企已经成为当前航运市场的新常态，而越来越贵的船价也让船东又喜又愁。

克拉克森发布的最新报告显示，目前克拉克森新造船价格指数（Newbuilding Price Index）已经达到了176.22点，是自2018年12月177.97点以来的最高水平，比2020年年底增加了36%，相比今年年初也增长了9%，仅比2008年8月191.51点的最高纪录低8%，而当时正值全球金融危机爆发前夕。

报告指出，近年来造船厂可用交付船位日益紧俏，目前造船厂手持订单相当于3.6年的工作量，再加上造船厂普遍面临的劳动成本等通胀压力，这些因素均导致当前新造船价格不断上升。

不同船型领域的船价涨幅不一。以10月底的数据来看，目前VLCC新造船价格达到了1.28亿美元，相比2020年年底增长50%；好望角型散货船新造船价格为6450万美元，相比2020年年底涨幅39%；1700TEU集装箱船新造船价格2950万美元，涨幅28%。

克拉克森表示，这些价格均是以名义价格（美元）计算的，未经过通货膨胀的调整。而在使用消费者价格指数（CPI）进行通货膨胀调整后，目前的新造船价格指数是2012年以来的最高值，但仍比2008年峰值水平要低30%。